敦克爾克4日賽第4站,帶傷上陣的馮俊凱領銜強攻,儘管日前摔車傷勢尚未完全恢復,但他仍為巴林美利達演出突圍,在前線堅持超過100公里的表現,一舉讓他抱回「敢鬥賞」的榮譽。
敦克爾克4日賽第4站,馮俊凱與Luca Pacioni確立突圍小組的地位;值得一提的是,現效力於二級車隊的Pacioni,是馮俊凱2015年在藍波美利達(Lampre-Merida)時期的隊友,看見他們偶爾用義大利文交談,顯見合作的默契。
巴林美利達在終點前12公里發力,高昂的強度,一度讓集團出現斷差;但最後的爬坡路段,沒有參與決勝的領先集團,最終由地主車手Sylvain Chavanel單飛進站,一舉拿下總成績的領先地位。
馮俊凱賽後分享本日的作戰策略:「今天開會的時候,運動總監說,以往的經驗這一站沒有一個隊能100%的控制,所以我們必須要有人在突圍集團,今天我很順利在前面的位置跟了出去突圍,一開始前50公里風大,主集團不放超過2分鐘,所以前面騎得很辛苦;過了65公里才拉出約8分鐘的差距,但是只有2個人所以很累,雖然傷口麻掉,不過腿的感覺還可以。」
在第2站終點前歷經摔車意外,馮俊凱的身體尚未恢復完全,但他仍堅持撐過逾100公里,,一舉讓他抱回敢鬥賞的榮譽,不僅在歐巡賽最高級別的賽場上,為巴林美利達留下光榮的紀錄,也為個人的旅歐生涯留下亮點。
(編輯:許德霖)
敦克爾克4日賽第4站,馮俊凱與Luca Pacioni確立突圍小組的地位;值得一提的是,現效力於二級車隊的Pacioni,是馮俊凱2015年在藍波美利達(Lampre-Merida)時期的隊友,看見他們偶爾用義大利文交談,顯見合作的默契。
巴林美利達在終點前12公里發力,高昂的強度,一度讓集團出現斷差;但最後的爬坡路段,沒有參與決勝的領先集團,最終由地主車手Sylvain Chavanel單飛進站,一舉拿下總成績的領先地位。
馮俊凱賽後分享本日的作戰策略:「今天開會的時候,運動總監說,以往的經驗這一站沒有一個隊能100%的控制,所以我們必須要有人在突圍集團,今天我很順利在前面的位置跟了出去突圍,一開始前50公里風大,主集團不放超過2分鐘,所以前面騎得很辛苦;過了65公里才拉出約8分鐘的差距,但是只有2個人所以很累,雖然傷口麻掉,不過腿的感覺還可以。」
在第2站終點前歷經摔車意外,馮俊凱的身體尚未恢復完全,但他仍堅持撐過逾100公里,,一舉讓他抱回敢鬥賞的榮譽,不僅在歐巡賽最高級別的賽場上,為巴林美利達留下光榮的紀錄,也為個人的旅歐生涯留下亮點。
(編輯:許德霖)
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